An féidir le carr tiomána íon leictreach an fhuaim a athrú?

An féidir le carr tiomána íon leictreach an fhuaim a athrú?Tar éis an steirió a athrú, an ndéanfaidh sé difear don raon cúrsála?Cad iad na príomhphointí ar chóir aird a thabhairt orthu sa chóras fuaime modhnaithe carr íon leictreach?Léigh ábhar na caibidle seo agus tóg leat a fháil amach!

An féidir carr tiomána íon leictreach a athrúfuaime?

Ar an gcéad dul síos, déanaimis sampla a ghlacadh ó chumraíocht chórais fuaime an tionscnóra.Ó chumraíocht an mhúnla, is féidir linn a fheiceáil go dtagann sé caighdeánach freisin le cumhacht 6-chainteoir 200W agus leagan lár-dhord 6-orlach.Tá córas subwoofer 8-orlach ann.Thairis sin, úsáideann an córas fuaime aimplitheoirí cumhachta Aicme AB, ach déantar na cainteoirí go léir a dhearadh le maighnéid neodimiam.Dá bhrí sin, tá spás fuaime níos fearr ag samhlacha tiomána leictreacha íon, agus beidh éifeacht mhaith ag córas fuaime éifeachtach agus éadrom.

Tá branda fuaime ann a d'fhorbair córas fuaime carr-shonrach le haghaidh fuaime gluaisteán.Ó uasghrádú cainteoir, aimplitheoirí cumhachta breise do phróiseálaithe DSP, etc., is féidir a rá go bhfuil sé an-chosúil lenár modhnú agus uasghrádú córas fuaime gairmiúla.Ó thaobh na timpeallachta cábáin, níl aon torann inneall agus torann píopa sceite ag samhlacha tiomána leictreacha íon, agus tá taithí éisteachta níos fearr acu sa charr, atá níos oiriúnaí chun taitneamh a bhaint as ceol ardteochta.

An ndéanfaidh feithiclí tiomána leictreacha íon difear don raon cúrsála?

An ndéanfaidh feithiclí tiomána leictreacha íon difear don raon cúrsála?Is dóigh liom gur fadhb é seo a bhfuil imní ar go leor úinéirí feithiclí leictreacha íon.I fuaime gluaisteán, tá íogaireacht an chainteora i gcoitinne thart ar 90dB.Nuair a bhíonn muid ag éisteacht le ceol, is é a tomhaltas cumhachta ach 1W.Nuair a bhíonn an leibhéal fuaime aschuir, tá aschur de thart ar 100dB aige, agus níl a thomhaltas cumhachta ach 8W.I gcomparáid le cumhacht na céadta cileavata d'fheithicil tiomána íon leictreach, níl tomhaltas cumhachta an chórais fuaime ach na mílte de.Nó 1/100,000, mar sin níl sé ann do ghluaisteán tiomána íon leictreach difear do mhíleáiste an tomhaltas cumhachta fuaime.

D'fhéadfadh go mbeadh a fhios ag daoine a bhfuil taithí tiomána acu i bhfeithiclí leictreacha íon, nuair a choscann tú go tobann, go n-athbhreoslaíonn nó go dtéann tú ar an luasaire go tobann, laghdófar raon cúrsála an ghluaisteáin go suntasach, agus mar sin nuair nach bhfuil do scileanna tiomána nó do nósanna maith, an turasóireacht. Beidh raon an ghluaisteáin a laghdú go mór.Féadfar é a ghiorrú faoi thrian nó níos mó.Is féidir a thabhairt i gcrích uaidh seo freisin go bhfuil an raon cúrsála a mbíonn tionchar ag comhshó fuaime gluaisteán le tiomáint íon leictreach diomaibhseach.

Cad iad na saincheisteanna ar chóir aird a thabhairt orthu agus feithicil tiomána íon leictreach á hathfheistiú?

Ní mór carr tiomána íon leictreach a athfheistiú le córas fuaime freisin!Mar sin cad iad na fadhbanna ar cheart aird a thabhairt orthu agus an córas fuaime á mhodhnú?Measann an t-eagarthóir gur gá aird a thabhairt ar mheáchan agus ar éifeachtúlacht trealaimh fuaime nuair a dhéantar modhnú fuaime le haghaidh feithiclí tiomána leictreacha íon.

Meáchan an trealaimh fuaime.Ba cheart go mbeadh an córas fuaime uasghrádaithe feithiclí tiomána leictreacha íon bunaithe ar chóras fuaime ard-éifeachtúlachta agus meáchan éadrom, mar shampla an cainteoir cuan maighnéadach rubidium, agus ba cheart go mbeadh an t-aimplitheoir cumhachta á thiomáint ag méid beag agus ard-chumhachta, lena n-áirítear subwoofer;

Éifeachtúlacht trealaimh fuaime.Roghnaigh cainteoirí le dea-íogaireacht agus aimplitheoirí cumhachta digiteacha ard-éifeachtúlachta.

Is breá le ceol gluaisteáin, agus gluaisteáin leictreacha íon níos mó fós!Creidim go mbeidh níos mó agus níos mó feithiclí tiomána leictreacha íon chun an córas fuaime gluaisteán a uasghrádú sa todhchaí.